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北京多团队设计崇雍大街沿线:公交站收集记忆

来源:网络整理 编辑:采集侠 时间:2018-10-07

为公交车站增添“记忆收集”功能、打造人车混行的“安宁交通”……在2018北京国际设计周期间,朝阳门分会场于近日公开展示了“我们的街区--崇雍大街沿线公共空间规划设计邀请赛”的获奖方案。共计32个团队上交设计作品,其中10组方案分别荣获最佳设计奖、最佳创意奖,以及优秀方案奖。

北京多团队设计崇雍大街沿线:公交站收集记忆

《多“样儿”之间》方案中的公交亭设计

未来,比赛涉及的多处节点将有望落实获奖方案中的规划设计。精彩纷呈的方案背后,承载着参与者对理想街区的情怀向往。

一题多解 或提升历史文化 或关注交通流线

虽然已经过去了几个月,回想起与雍和宫附近老住户们的那些闲聊,谭平平对许多细节依然记忆犹新。“比如有老人说1956年那会儿,雍和宫看门的是大喇嘛。节假日会把他们这群小孩儿放进去,叮嘱一声别弄坏东西。他们就在里面跑着玩儿,特别开心,有时还会偷枣吃……”

提及往事,老人们神采奕奕的表达让这位北京建筑大学建筑学专业的研二学生很是感慨。在谭平平看来,与游客视角截然不同,老住户的“独家记忆”尤为动人。“希望能展现出来,让人们从细微之处去感受历史。”

于是,在她和伙伴们的设计方案《多“样儿”之间》中,一处位于雍和宫的公交站台被改建为具有“记忆收集”功能的亭子。候车者可以看到当地居民的回忆故事,甚至一些老照片。谭平平介绍,方案名称中的“样儿”,既有街区风貌之意,也缘于他们与居民有大量交流,特意强调出儿化音来体现“老北京的味道”。

除了公交亭,荣获最佳创意奖的《多“样儿”之间》还包含着一系列其他设计。据悉,“我们的街区”邀请赛共有4道“考题”——主办方划定了崇雍大街沿线上的雍和宫大街北段、前门东小街、珠市口东大街(桥湾段)以及磁器口大街等四处公共空间节点,每一节点都列出了希望参赛者们解决的几项问题。要求选手为每处节点各出一套方案,对应着解决该节点的某项问题,工作量可以说是非常大的。

有别于谭平平团队在雍和宫大街北段这一节点侧重“历史文化提升”方面的考量,北京林业大学风景园林专业的研三学生王念面对同一节点,则和团队成员选择解决“交通流线混乱”的问题。其中一项设计,便是在雍和宫大街下方设置过街地下通道,减少游人马路穿行,与地面行车进行分流。他们的设计《会呼吸的街道·潮汐之间》,最终荣获优秀方案奖。

不谋而合 向空间和时间 寻求解决之道

具体到四处节点的问题选择与操作策略,大伙儿方案各不相同。但面对老城道路资源有限这一“硬伤”,向空间和时间寻求解决之道的“立体拓展”与“错时共享”思路,在多个团队设计中均有不同程度的体现。

“这次给我们划定的设计空间,面积小而零碎。但社区生活是丰富多样的,就要思考如何实现街道空间利用最大化。”王念介绍,实地探查中,他们发现这些街区的特色之一是早晚高峰人流量较大,其他时间相对空闲,于是设置了一些灵活的城市家具。“比如停放自行车的架子,等上班的人们将车子骑走后,铺上平板,成为小商贩卖东西,或者老年人运动、孩子玩耍的一个装置。”

这很像如今家装节目中“30平米巧变四室两厅”的做法,利用时差,街道会呈现出不同的状态,仿佛拥有了生命,《会呼吸的街道·潮汐之间》也由此得名。基于园林专业背景,王念甚至还在绿化设计部分考虑到了植物的“潮汐”--按常绿、落叶乔木、草本花卉等分类,列出了推荐种植植物的名单和观赏期。“日常生活中,苗木的色彩,花果的变化,甚至一天内树叶不同的阴影,都能引起人们对时间的认知和判断,是符合我们‘潮汐’的理念的。”

北京多团队设计崇雍大街沿线:公交站收集记忆

《会呼吸的街道·潮汐之间》方案的雍和宫大街地下通道出入口设计

荣获最佳设计奖的北京交通大学《慢漫》方案,对“人与车”的考量则贯穿于全部4个节点。在指导老师之一、建筑系副教授胡映东看来,这充分体现了交大学科体系特色。“无论什么专业,我们始终会关注学生交通意识的训练。这次的题目,我们也认为人与街道最主要的关系就是出行,以问题为导向才是根本。”

令队长贾梦涵比较“得意”的一项设计,是前门东小街的一处菜地。她介绍,原本菜地与人行道有一米的高差,机动车“骑”在菜地外侧特别窄的人行道上停放。“说明这里是有停车需求的,可以在高差的基础上将菜地再抬高一些,形成一个立体的空间。下面停车,上面做成休憩的平台。”

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